Espiral - Escola de Voo

Algodonales - Outubro 2011

2011-10-07T04:23:00.000-07:00

O último estágio da Espiral de 2011 decorreu em Algodonales no sul de Espanha.

O grupo de 17 pessoas prometia pela diversidade e pela variedade de níveis e de expectativas.

O primeiro dia tivemos vento forte e só as deltas conseguiam voar. Aproveitámos para umas aulas teóricas sobre competição, técnicas de voo e utilização dos instrumentos que veio a revelar-se bastante útil nos dias seguintes. Ao final do dia o vento baixou e todos conseguiram fazer uma bela restituição no lado sul até já não termos luz. O Bomba e o Almir enrolaram as suas primeiras térmicas no meio de mais de 50 pilotos e aterraram de sorriso nos lábios (o Almir fazia comentários estranhos que o Adalberto o tinha enganado...muito estranho...afinal a asa não fechava a cada segundo...). O Leonel, o Sérgio e o João iniciaram-se no treino das espirais. O medo abundava mas com a instrução tudo correu bem. Após o voo a desidratação era grande...

No segundo dia as condições estavam excelentes e todos acordaram cedinho como é habitual nos nossos estágios com direito a despertador humano de boa disposição. Ao carregarmos as asas nos carros o Miguel reparou que tinha deixado a asa na descolagem no dia anterior! Passamos o resto do dia a procurar a toda a gente pela asa mas nada. Para melhorar o António deixou cair o rádio em voo...

(O Miguel a pensar "Onde é que andará a minha asinha...Chuif...)

O voo da manhã deu direito a treinar térmicas pequenas e suaves. A maioria sobreviveu e treinou algum tempo no ar mas só o mais experientes conseguiram subir. O Vitor mostrou como se enrola e o resto da malta esforçou-se bem. O Almir enrolou tanto que perdeu o pequeno almoço que tinha comido no ar...
O tecto esteve aos 2500 metros e o Carlos foi passear com o Sérgio até aos Dos Hermanos. O António andou a visitar Zahara e voltou à aterragem num belo voo que o deixou a contar a mesma história a todos durante o resto da viagem...!

O resto do dia foi o habitual neste fantástico local com todos a voarem o tempo que quiseram na descolagem oeste. O Tomás andou a seguir o Lérias e enrolou umas belas térmicas.

No terceiro dia o plano era todos os mais experientes fazerem distância até Ronda. De manhã esteve algum vento de Leste e tivemos de esperar que o sol fizesse o vento rodar. A experiência e o conhecimento do local revelaram-se cruciais dado que os restantes pilotos foram a pé para a descolagem leste e nós ficámos à espera que o vento caísse na descolagem Sul. Mal o vento começou a cair demos ordens para os mais experientes descolaram. O Carlos subiu em flecha até à nuvem, seguido pelo Pedro, António, Lérias e Alex. Os restantes não descolaram porque a rotação do vento foi rapidíssima e os dust devils entraram com uma violência impressionante. A distância não foi cumprida dado que o os Dos Hermanos não estavam a funcionar como habitualmente e todos aterraram lá após uma luta de mais de 2 horas a esperar a térmica nas rochas. Muita persistência do Pedro e do Carlos que partilham as mesmas características de voo...teimosos que nem um burro! Eh, eh.

Seguimos para a descolagem NW e o Leonel. o Sérgio, o Pina e eu fomos até à nuvem. Saímos em distância ( a primeira do Leonel - após grande incentivo meu porque cada vez que vira costas ao vento só quer subir...) por cima da barragem e fomos ter com os nossos amigos que nos trouxeram de volta com uma recolha de carrinha cheia...

O Homem das Árvores que já tinha mudado de alcunha 3 vezes só neste estágio passou a chamar-se homem das nuvens porque subiu aos 2150 metros e ficou um bocado branco...Ninguém o conseguia calar no rádio (e no chão depois...) de tão feliz. Gostei de ver.

O final da tarde trouxe uma óptima surpresa. A asa do Miguel apareceu devolvida por um parapentista! Grande alivio e um belo voo do Miguel para fazer as pazes com a asa...

No último dia o vento forte não permitiu que houvesse voos o que tornou a viagem de regresso menos cansativa. Encontrámos o rádio perdido após uma busca intensa no meio do mato e de uma reza providencial ao Santo António.

Claro que neste pequeno relato faltam os muitos litros de cerveja, as muitas horas de pessoal a ressonar, os ossos e baldes metidos dentro dos sacos das asas sem os donos saberem (alguns só descobriram já em Portugal...), os jantares com as nossas amigas muito simpáticas do restaurante e os muitos bons momentos de convívio...

Eslovénia

2011-09-06T04:39:00.000-07:00

A ideia de poder ir voar à Eslovénia era um plano que já existia há muito tempo na minha cabeça. A oportunidade veio com o convite de um amigo para participar numa prova chamada Serial Cup. A juntar a esta ideia tentadora a prova teria palestras de pilotos com experiências variadas desde recordistas do mundo de voo em distância, a escritores de livros sobre parapente, passando por novos pilotos do PWC. Não houve dúvidas...

Na altura em que a prova foi anunciada era uma novidade dado que apenas iriam participar asas homologadas. Os acontecimentos em Piedrahita vieram ditar que afinal todas as provas virão a ser assim.

O ponto de encontro foi marcado para Veneza e, após algumas peripécias, lá conseguimos conduzir até ao nosso belo apartamento em Gabrje perto de Tolmin.

No primeiro dia subimos para a descolagem no nosso carro e descobrimos que tínhamos de pagar 8€ para podermos descolar. Apesar de caro a descolagem e os acessos são muito bons e o voo foi compensador do dinheiro gasto.

O Matias ofereceu-se como condutor e os restantes fizeram a estreia do local com um pequeno voo de distância pelo vale até Kobarid. Deu para perceber as térmicas residentes e para apreciar as diferentes arestas. As aterragens são inúmeras e existem diversas aterragens oficiais onde se consegue aterrar de avião...

Para terminar o dia subimos até à descolagem acima de Kobarid por um caminho horroroso em que o carro quase não resistiu. Com um desnível de 1000 metros fizemos uma marreca de 18 minutos.

No segundo dia as nuvens e a chuva fizeram-nos rumar a Lubliana para uma visita cultural. A cidade é fantástica com uma vida nocturna muito animada. A cidade tem edifícios muito cuidados e vale a pena uma visita.

No terceiro dia (1º dia de competição) o vento forte não permitiu que houvesse manga. Aproveitámos para fazer umas caminhadas. Por todo o vale existem trilhos fantásticos e para todos os níveis. Visitámos dois deles de curta duração. Ainda nos aventurámos a explorar uma caverna mas íamos ficando lá dentro. O Araujo deixou-nos neste dia para ir trabalhar (onde é que já se viu deixar de ir voar para ir trabalhar...enfim).

Por esta altura as saudades das mulheres já faziam com que o pessoal começasse a achar que a companhia estava a ficar mais bonita...desespero!

Na primeira manga mudámos de local e fomos descolar a Stohl. A manga consistia em andar a fazer zig-zags pela encosta fora e umas idas ao vale para picar as balizas. Com 80 pilotos em prova a encosta ficou super-povoada de pilotos e o difícil era marrecar. Todos os portugueses voaram bem mas fomos muito lentos dado que o nosso tipo de voo em competição é mais de sobrevivência. Enrolámos demais e perdemos demasiado tempo. Chegaram ao golo o Nunes e eu, o Pedro ficou a 200 metros e o António ficou perto. O Carlos atrasou-se de levar o Araujo a Veneza e não conseguiu transporte para cima.

Aprendemos uma lição que fomos pondo em prática ao longo da semana. Não vale a pena enrolar e subir muito neste tipo de encostas, é ir de acelerador e andar rápido. Tudo o que está ao sol bomba. Eu não fiz o start devido a um erro do meu GPS que aprendi a duras penas a compensar nas mangas seguintes. Mais uma lição a aprender: não testar aparelhos em prova - fazer provas em casa primeiro.

A segunda manga foi feita de Kobala e andámos a passear por todo o vale. Eu e o Nunes apostámos em voar mais rápido e correu bem até as nuvens cobrirem todo o vale a manga ser parada devido a uma trovoada. O Pedro estava a chegar ao golo quando pararam.

Nos dois dias seguintes voámos de local devido aos tectos baixos e fomos mais para sul para Lijak. Um local muito bom de escola. Uma encostas com mais de 20 km que tem ao lado duas outras encostas para onde é possivel transitar. Aterragens a perder de vista.
Uma das mangas foi cancelada connosco em voo porque começou a chover. Os eslovenos não se impressionam facilmente com CB´s! Nós nunca abriríamos mangas com tantas nuvens no céu e com tão mau aspecto (eu próprio me questionei o que andava a fazer a voar com aqueles monstros no céu...) mas a qualidade e o detalhe do organizador encarregue da meteo era fantástica o que nos deu muita segurança. Nesse dia foram cerca de 70 pilotos a voar de orelhas a chover...

No ultimo dia em Liak a manga era de 100km e foi um fantástico dia de voo. O voo consistia em fazer algumas balizas ao longo da primeira encosta e depois transitar para uma segunda encosta distante uns 10km com um vale aberto pelo meio. Na parte final tínhamos uma baliza que exigia um planeio de cerca de 14 km com vento de frente. Fizemos bem toda a primeira parte da manga com boas transições. Foi engraçado ver o Nunes sempre a acelerar para acompanhar o resto da malta sem perder tempo a enrolar porque tinha saído baixo do start. Ainda vi um reserva de um piloto que saiu de uma nuvem com uma gravata. Após a última baliza em que subimos à nuvem o planeio final parecia coisa fácil porque íamos a subir numa linha de convergência...excesso de confiança! Apanhámos vento de frente no vale e o resultado foi ficarmos a 700 metros da ultima baliza e a 1,7 km do golo. Mas foi uma excelente manga.

Para terminar em beleza no ultimo dia tivemos excelentes condições. Uma manga de 60k com idas às cristas mais altas. O start foi feito com uma espera de 15 minutos a surfar nuvens junto com os top-pilots por mim e pelo Carlos. Uma paisagem lunar com um refugio de montanha ao nosso lado e no topo de uma crista vertical com mais de 1200 metros. Parti em 4º lugar mas depressa abrandei na barra do acelerador porque a ideia era aproveitar as férias e a falta de idas ao ginásio não permitem andar 2 horas acelerado...

Umas férias fantásticas com excelentes voos. Recomenda-se o local, as pessoas, o turismo e os locais de voo.

Piedrahita e Pedro Bernardo - Junho 2011

2011-08-08T08:39:00.000-07:00

A realização do primeiro estágio da Espiral de 2011 parecia uma tarefa impossível de realizar devido ao mau tempo que teimou em gorar as expectativas durante a Primavera. Após 2 estágios cancelados lá conseguimos uma aberta no tempo e apontámos baterias para uma actividade repartida entre dois dos melhores locais de voo de Espanha.

Piedrahita é uma pequena aldeia perdida no centro de Espanha junto à cordilheira central. Considerada uma meca do Parapente a nível mundial. As condições de voo permitem voos fáceis de distância para ambos os lados da descolagem e imensos campos de aterragem (por vezes com uns touros à mistura...).

A lotação do estágio era completa e tivemos de recusar algumas inscrições para manter os níveis de qualidade. Após uma viagem longa as reservas do alojamento funcionaram na perfeição. O tipico pequeno almoço da famosa pousada surpreendeu os novatos no local com a sua "variedade alimentar". Após o magnifico repasto fizemos o habitual reconhecimento da aterragem e das alternativas e fomos para a descolagem fazer as primeiras marrecas de habituação ao local.

A descolagem estava em obras e os melhoramentos eram impressionantes. O mundial iria começar dentro de 15 dias e o investimento revelou-se muito bom dado que ficámos com uma descolagem das melhores que conheço.

A temperatura era de cerca de 7 graus (em Junho...) e a malta toda percebeu a razão dos conselhos dados sobre o equipamento a levar! Alguns deram uso a toda a roupa que tinham e mais alguma! Para outros o frio não incomodava porque a ressaca da viagem e de uns copos ainda não tinha passado...

O dia tinha bastantes nuvens mas sem grandes desenvolvimentos verticais. Todos voaram imenso com direito a alguma pequenas distancias para os mais experientes ou atrevidos. Ninguém conseguiu passar o "objectivo" de Vilatoro e as recolhas funcionaram a 100%.

Ao final do dia a restituição deu para que todos aproveitassem o boianço generalizado e permitiu que alguns se iniciassem na aprendizagem das espirais (alguns menos afoitos não quiseram seguir as instruções no rádio e a espiral parecia mais um 360, mas enfim...).

O segundo dia mostrou-se muito mais generoso e deu para uns belos voos de distância sendo a maior conseguida pelo nosso amigo Pedro Rodrigues que foi visitar Ávila na sua primeira distância fora do vale. O tecto esteve nos 3000 metros o que permitiu uns belos passeios pelo vale.

As previsões apontavam para que o 3º dia fosse o mais duvidoso e não falharam. Rumámos a Pedro Bernardo para proporcionar aos pilotos uma diversidade que lhes permitisse voar no máximo de condições diferentes possivel. Em Piedrahita não se voou neste dia.

Em Pedro Bernardo só se voou no voo da manhã mas foi bonito de ver os maçaricos todos (Araujo, Diogo, João Silva, Fred, Vitor, etc) a mostrar aos "velhotes" como é que se consegue ficar a aproveitar os zerinhos da manhã sem marrecar. Depois o vento só permitiu umas horas de convivio e de canhas. Ainda tentamos desporto alternativo na descolagem mas revelou-se muito violento...o João Silva tentou voar sem asa e o futebol humano revelou-se um desastre...!

A alvorada no ultimo dia foi cedo para inspirar para os voos. Uma caminhada logo pela manhã para descobrir as belezas naturais de Pedro Bernardo.

Para terminar em beleza planeamos um voo de distância especialmente dirigido aos mais novos no grupo. Após alguma luta na subida seguiram todos na rota planeada. O tecto estava baixo devido a estarmos a voar abrigados do vento meteorológico e só permitiu subir cerca de 1000 metros acima da descolagem.

Foi muito giro para mim enquanto instrutor levar um grupo de alunos a fazer voo de distância aos quais ainda à poucos meses atrás estava a ensinar-lhes o que era um parapente. Saimos em direcção a Piedralaves e foram ficando pelo caminho um a um até o mais resistente (Hugo - também conhecido por Alentejano...) ficar em Piedralaves. De cima parecia que eu ia deixando cair pedras para me orientar no caminho. Um dos melhores voos que fiz (não tem nada a ver com km ou altitude )e que me deu mais prazer por ter conseguido levar tantos alunos ao mesmo tempo a fazer distância daqueles que formei desde o zero.

Todos cumpriram os objectivos e fizeram umas boas distâncias para o dia que estava. A recolha foi impecável. Venham mais que este foi um sucesso...!

Linhares - Julho 2011

2011-08-06T15:04:00.000-07:00

No último fim-de-semana de Julho a APVLS decidiu organizar uma saída de voo em térmica com o apoio técnico da Espiral.

As previsões apontavam para dois bons dias de voo em Linhares. O grupo de 11 pilotos prometia pela diversidade e pela diferença de expectativas e de níveis de voo. A realidade não ficou atrás...

No sábado os primeiros voos revelaram que muitos dos pilotos que temos vindo a formar estão com o Kit de unhas bem afiado e sabem já voar em térmica melhor que os veteranos. O Diogo mostrou a todos (como aliás é seu hábito) como se enrola e se deixa todos lá bem abaixo. O resto da malta portou-se bem. Pena que as voltas a enrolar fossem tantas que tivemos direito a ver o pequeno almoço sair em pleno ar da barriga da nossa mais nova esperança...mais não digo!

Da parte da tarde as condições ficaram mais duras e o tecto teimava em não passar dos 1500 metros com bastante turbulência. Só o João Silva resistiu e andou a levar pancada durante mais de 2 horas...Eu fiz orelhas e fui comer uma sandes ao Ti Mimoso que já estou velho para estas andanças.

No final do dia a restitiução esteve muito boa e deu para todos andarem a descontrair e a treinar suavemente as suas capacidades de enrolar. Eu e o Alex fizemos um belo bilugar para estrear a nova menina da Espiral em térmica. Muito bom.

Após um belo jantar (algo barulhento mas com o nosso amigo Cota de outra forma seria sem graça...) e uma noite bem dormida (para alguns) o domingo prometia.

O voo da manhã estava muito melhor e todos conseguiram enrolar bem. Ainda houve um piloto que decidiu ir beber água à fonte sem passar pela aterragem mas isso era porque estava um calor dos diabos..eh eh.

No segundo voo decidimos por a maltinha a fazer uma pequena distância. Subimos até aos 1700 e a inversão não nos deixou passar. A caminho da Guarda foram ficando pelo caminho todos os 6 que se aventuraram. Eu e o António acabamos numa bela aterragem a comer umas bifanas com a excelente recolha do Cota. Um voo trabalhoso e que permitiu perceber bem os erros e as vantagens das diferentes estratégias do voo em distância.

Para terminar em beleza Linhares brindou-nos com uma das melhores restituições de que me lembro. Subia-se por todo o lado até 400 metros acima da descolagem. Dava para ir ao castelo e voltar facilmente, fazer top-landings, tudo muito fácil.

Um bom fim de semana com uma companhia literalmente de avoados...muito divertido e a repetir. Se não acreditam vejam estas duas fotos das aves raras que estavam na descolagem:

Encontro Madeira 2011

2011-04-06T04:56:00.001-07:00

A Espiral deslocou-se ao encontro de Parapente da AVLM na ilha da Madeira. Os comentários dos nossos amigos sobre a organização do encontro de 2010 fez-nos ter grandes expectativas sobre os voos e sobre a hospitalidade.

A viagem de avião foi algo atribulada (vantagens de viajar em Low-Costs...) mas o material chegou todo e acho que não perdemos ninguém no caminho.

No hotel separámos os ressonadores da malta silenciosa para bem do sono reparador.

A análise da aerologia da ilha é extremamente difícil e os locais quase precisam de tirar um doutoramento para compreender como o vento se comporta. Só com muito tempo de voo e muitos anos de análise é possível estar no local certo à hora certa para se voar. Caso contrário as viagens em redor da ilha levam a que não se voe ou que alguém esteja a voar noutro local enquanto nós estamos no local errado.

No primeiro dia demos a volta à ilha quase toda atrás de um local onde o vento não estivesse forte, ou não estivesse de costas. Foi um bom passeio turístico mas os voos teimavam em não se fazer. Começaram os treinos logo cedinho nas ponchas em Santana.

O resultado....foi este!

Após mais uns longos quilómetros de carro e muitas horas perdidas voltámos ao ponto de partida. A falésia do Centro Mar parece ser o local de eleição dos voadores da ilha. Talvez por ser perto de onde se bebe bem e a descolagem ficar a dois passos...Fizemos um voo de cerca de uma hora sem grande história.

Fomos experimentar as famosas ponchas madeirenses em Câmara de Lobos. Perdemos alguns membros do grupo que de manhã reapareceram com cara de terem dormido a correr.

No dia seguinte a chuva acordou-nos e as perspectivas de voo eram más. Fomos novamente passear pela ilha desta vez até ao Cabo Girão e depois à descolagem das Canhas. Andámos novamente nos sítios errados à hora errada porque enquanto andávamos a passear pela ilha outros voavam na praia da Falésia. Lição a tirar: quando se organiza encontros estar bem atento à meteorologia e conhecer bem os locais de voo.

De noite fomos provar as espetadas. Uma bela jantarada e uns copos a mais para alguns com consequências nefastas no dia seguinte...:)

No domingo finalmente acertámos com o sitio de voo. Voámos do Cabo Girão em dois voos memoráveis. A altitude e verticalidade da parede é impressionante. Mal descolamos ficamos à vertical de uma parede de 600 metros com uma vista lindíssima.

No primeiro voo fizemos a transição para a praia da falésia com uma excelente altitude e ainda ficámos a voar em dinâmico sobre a praia. O voo passa por cima de Câmara de Lobos com uma vista extraordinária.

No segundo voo as condições ainda estavam melhores e deu para andar a entrar e a sair das nuvens. Todos voaram bem e ficaram extasiados. O João Freitas (o nosso ex-aluno madeirense) fez-nos companhia na sua ilha e experimentou o voo no Cabo Girão pela primeira vez.

A viagem valeu pela companhia e pelos dois voos do domingo, mas infelizmente deixou-nos a todos com pena de não termos voado mais.

Estágio Algodonales Outubro 2010

2010-10-06T04:04:00.000-07:00

Para fechar o ano de 2010 fomos no nosso já tradicional estágio do 5 de Outubro até Algodonales.
Tivemos uma participação elevada com 12 pessoas presentes e mais alguns que não aceitámos para conseguir manter os níveis de segurança e de qualidade de ensino que prezamos.

A viagem fez-se bem (tirando o atraso do Max que nos fez esperar quase uma hora...e nem pagou nenhuma canha!). Muitos pilotos novos a participa rpela primeira vez num estágio nosso pelo que a expectativa era grande. A confiança sobre a meteo era muito baixa da parte dos pilotos mas o nosso conhecimento do local e a análise das previsões revelaram-se correctas e voou-se 3 dos 4 dias com condições muito variadas.

No sábado mantivemos o programa normal e o Alex foi o único que conseguiu voar da descolagem SW porque o vento ficou muito forte.

Depois os pilotos voaram da descolagem W com algum vento e térmica bastante derivada. A aterragem estava bastante turbulenta e foi um tratamento de choque para o primeiro dia. O Yannick não descolou e a auto-confiança estava bem em baixo....

Ao final da tarde a restituição permitiu que toda a gente andasse a passear pelo vale com umas térmicas largas e suaves de +1. O Yannick desforrou-se e andou a enrolar com os abutres durante imenso tempo. A moral melhorou...

No final do dia todos estavam contentes.

No domingo a previsão acertou e tivemos 100% de cobertura de nuvens e vento forte. Fomos fazer um passeio cultural às cidades que andávamos a querer visitar desde 2005 e nunca tínhamos conseguido porque voamos sempre todos os dias em Algodonales! Que chatice!

Primeira paragem em Zahara. A cidade tem um castelo que foi construído no cimo de um rochedo e as casas abraçam o castelo. Existem espécies muito estranhas no meio das árvores...

Ainda fomos a Ronda, Setenil e ver a Anta do Miguel Roque (uma coisa indescritível...só mesmo o nosso amigo para nos levar a ver coisas tão fantásticas...).

Após mais um belo jantar a aula teórica foi bem discutida e ao fim de 3 horas todos estavam bem atentos e despertos...depois claro que marrecam!

Na segunda o dia amanheceu com nuvens e tecto baixo que foi subindo. Voamos da descolagem N .

O António Barreto foi o primeiro a andar a lamber a nuvem, seguido mais tarde de vários pilotos que experimentaram a sensação de andar nas barbas das nuvens. O medo de ser sugado era grande e tivemos que literalmente obrigar os pilotos a ser sugados pela nuvem para enfrentarem o "bicho papão".

Claro que afinal era apenas um Adamastor sem força...Mas permitiu que se iniciassem no treino das espirais. O Max entusiasmou-se e andou a ver nevoeiro durante uns minutos até ter tido o melhor momento da sua curta vida de piloto e descobrir novamente que a terra existia!

Para aterrar o Miguel e o Teotónio espiralaram e quando chegaram ao chão...bem...digamos que estavam meio brancos...eh, eh. A voz no rádio abusou um bocado deles...

Na segunda tivemos um dia sem vento típico de Algodonales. Tivemos assim direito a uma panóplia de condições fantástica que permitiu que todos treinassem diferentes tipos de voo e descolagens.

O Tomás enrolou a sua primeira térmica a sério com direito a uma bela subida e com uma bela descolagem. O Leonel fez um brilharete e, após ter treinado e ouvido bem os conselhos na teoria, esteve quase 2 horas a enrolar (até lhe doíam as mãos quando aterrou) e fez o melhor voo de sempre indo até ao tecto. Para quem nem sabia enrolar nada quando chegou não se pode queixar.

O Alex fez uma pequena distância com muito suor e esforço seguido de perto pelo Adalberto. Pena que pelo meio da viagem o Adalberto não continuasse porque achou que estava a descer muito. Para este sr. voador distância só se for sempre a subir...vamos ter de lhe comprar um motor! Mais a sério, fez um bom voo em condições bem turbulentas. O Lérias bem lutou mas Eolo não estava com ele.

Em 2011 há mais...

Alpes - Setembro 2010

2010-09-27T04:28:00.001-07:00

Esta viagem era um desejo que tínhamos desde que começámos a voar. Existe uma pequena localidade em França chamada Saint Hilaire du Touvet onde se realiza todos os anos o maior festival de voo do mundo. O momento mais famoso do festival é o concurso de máscaras onde é possível ver todo o tipo de fantasias a voar de parapente.

A primeira paragem foi em Annecy. Esta meca do parapente mundial tem uma concentração de voadores como poucos locais no mundo. Existem duas descolagens, ambas excelentes. A mais baixa tem um acesso fácil de carro e podemos deixar a viatura ao lado da deco.

Até trilugares de pilotos locais de podem ver. De pequenino é que se torce o pepino...

A segunda tem um desnível maior mas temos que subir parte do caminho a pé (cerca de 30 minutos) numa inclinação considerável. O tempo não esteve do nosso lado e apenas conseguimos fazer marrecas de ambas as descolagens. A vista é muito boa e a companhia muito agressiva no ar. Os bilugares profissionais quase que nos empurram para fora das zonas de ascendente. Temos que voar com muita atenção. O famoso tour du lac ficou adiado para dias com melhor meteo.

A cidade de Annecy tem uma zona histórica que parece Veneza em miniatura. Muito pitoresca e cheia de pequenos canais.

A segunda paragem foi num lugar mitico de escaladores e voadores, um dos berços do parapente: Chamonix.

A cidade fica situada num vale bastante fechado e é o paraíso de quem gosta de desporto de aventura. Ninguém se aborrece num local onde o Monte Branco se impõe como um pai a guardar o filho pequeno. Existem dezenas de descolagens na região e voos para todos os gostos.

A nossa descolagem foi feita de Plan Pratz após termos subido de teleférico.

Aos 2000 metros e com um cabo mesmo à frente da descolagem onde se tem decidir imediatamente após descolar se passamos por cima ou por baixo, fica-se com um pequeno frio na barriga...voamos em direcção ao Monte Branco numa paisagem alucinante. A escala é brutal e a aerologia tem de ser muito bem analisada para não se cometerem erros graves.

O voo foi o melhor da viagem não só pela paisagem mas também porque andámos a passear pelo vale o tempo que quisemos. Lá em baixo o apelo de ter um almoço à espera feito pelas nossas incansáveis companheiras de viagem foi mais forte e aterramos extasiados por ter tido o privilégio de voar num local assim.

A terceira paragem foi em St. Hilaire para ver os palhaços...

A chuva fez com que os comerciantes locais conseguissem finalmente vender aqueles modelos horrorosos que já estavam a criar raízes na loja...

A fama do festival Icaro é grande. Normalmente quando criamos muitas expectativas sobre algo elas saem defraudadas. Neste caso foi precisamente o contrário. O Parapente em Portugal é um desporto de um pequeno conjunto de pessoas, com pouca expressão e quase nenhum conhecimento junto do grande publico. Estar num local onde se juntam milhares de pessoas de propósito para ver alguém quebrar as regras da gravidade e levantar os pés num tecido voador é mágico. O festival mostra o que de melhor existe naqueles sonhadores que amam o voo: amor incondicional pela arte do voo, técnica e conhecimento da aerodinâmica, sensibilidade e carinho pelo desporto. Sem dúvida emocionante.
Vimos parapentes a dançar com águias, voadores mascarados a voarem com os filhos, parapentes a jacto, parapentes eléctricos, saltos de helicóptero de parapente, homens pássaro com fatos voadores, aviões largados com elásticos, poemas de namorados, pombas brancas em nome da paz a sair de bombas, tudo o que a imaginação permite...

No ultimo dia da viagem conseguimos voar em St. Hilaire e apreciar a parede vertical que permite uns voos quase dinâmicos.

O homem sonha, a obra nasce...

Organya - Agosto 2010

2010-09-24T02:50:00.000-07:00

O local de voo é sem dúvida merecedor do seu nome - a montanha mágica! Tem um parque de campismo muito bom em que estamos a tomar banho na piscina e vemos a descolagem.

Quase todos os campistas são voadores e a concentração de acrobatas é incrível. Nunca tinha voado num local onde me sentisse estranho por ter uma asa normal...das 20 a 25 asas a voar diáriamente existiam 4 ou 5 que não eram de acrobacia - as nossas. Claro que como bom local de treino de acrobatas não podiam faltar os reservas...

A descolagem chama a nossa atenção porque não se situa no cimo da montanha mas sim perto da base. O facto é que a aerologia local é tão boa que não necessitamos de subir até ao topo de carro, podemos fazer o mesmo a voar sem perigo de marrecar. Um bom local para se aprender a voar em térmica. Em poucos dias um piloto novato até fica com ideia que sabe voar...mas atenção que ali é batota...fácil demais :)

Como o voo da parte da tarde é bastante longo e nem só de voar vive o homem (mas quase...) podemos ir fazer umas compras a Andorra que fica a cerca de 30km ou experimentar uma das muitas acividades alternativas que existem por perto.

Sem dúvida um lugar muito bom que vale não só pelo voo mas pelo conjunto.
Obrigado à companhia dos meus amigos que como sempre fazem com que os voos tenham um sabor especial.